E500- E600 Reguladores del pH y agentes antiaglutinantes

Continuación de la anterior tabla publicada (E400-E500).

E-500	Carbonatos de sodio	Base, Regulador de la acidez, gasificante, antiaglutinante
	i) Carbonato de sodio
	ii) Hidrogencarbonato (bicarbonato ) de sodio
	iii) Sesquicarbonato de sodio
E-501	Carbonatos de potasio	Base, regulador de la acidez, estabilizador
	i)Carbonato de potasio
	ii) Hidrogencarbonato (bicarbonato ) de potasio
E-503	Carbonatos de amonio	Base, regulador de la acidez, estabilizador
	i) Carbonato de amonio
	ii) Hidrogencarbonato (bicarbonato) de amonio
E-504	Carbonatos de magnesio	Álcali, regulador de la acidez, antiaglutinante, agente de retención del color
	i) Carbonato de magnesio
	ii) Hidrogencarbonato (bicarbonato) magnesio
E-505	Carbonato férrico	Regulador de acidez
E-507	Ácido clorhídrico	Ácido, regulador de la acidez
E-508	Cloruro de potasio	Sustituto de sales, gelificante
E-509	Cloruro de calcio	Secuestrante, agente fijador, endurecedor
E-510	Cloruro de amonio	Alimento de levaduras, agente de tratamiento de las harinas, saborizante
E-511	Cloruro de magnesio	Regulador de acidez, endurecedor
E-512	Cloruro de estaño	Antioxidante, agente de retención del color
E-513	Ácido sulfúrico	Ácido, regulador de la acidez
E-514	Sulfato de sodio	Ácido, diluyente, regulador de la acidez
E-515	Sulfato de potasio	Sustituto de sales, regulador de la acidez
E-516	Sulfato de calcio	Agente fijador, agente de tratamiento de las harinas, secuestrante
E-517	Sulfato de amonio	Estabilizante, agente de tratamiento de las harinas, secuestrante
E-518	Sulfato de magnesio	Suplemento dietético
E-520	Sulfato de aluminio	Agente clarificante, endurecedor
E-521	Sulfato sódico de aluminio	Regulador de acidez, endurecedor
E-523	Sulfato amónico de aluminio	Estabilizante, endurecedor
E-524	Hidróxido de sodio	Base, regulador de la acidez, solvente de color
E-525	Hidróxido de potasio	Base, regulador de la acidez, endurecedor
E-526	Hidróxido de calcio	Agente fijador, regulador de la acidez
E-527	Hidróxido de amonio	Base, regulador de la acidez
E-528	Hidróxido de magnesio	Base, regulador de la acidez, agente de retención de la color
E-529	Oxido de calcio	Álcali, regulador de la acidez, agente de tratamiento de las harinas
E-530	Oxido de magnesio	Agente antiapelmazante, álcali
E-535	Ferrocianuro de sodio	Agente antiapelmazante
E-536	Ferrocianuro de potasio	Agente antiapelmazante
E-537	Hexacianomanganato de hierro	Agente antiapelmazante
E-538	Ferrocianuro de calcio	Agente antiapelmazante
E-539	Tiosulfato de sodio	Agente antiapelmazante, antioxidante
E-541	Fosfato sódico de aluminio	Regulador de la ácidez, emulsionante
	i) Silicato de sodio
	ii) Metasilicato de sodio
E-542	Fosfato de huesos (básicamente fosfato de calciotribásico)	Agente antiapelmazante, emulsionante
E-543	Polifosfato sódico de calcio	Emulsificante
E-544	Polifosfatos de calcio	Emulsificante
E-545	Polifosfatos de amonio	Emulsificante
E-546	Pirofosfato de magnesio	Emulsificante
E-550	Silicatos de sodio	Agente antiapelmazante
	i) Silicato de sodio
	ii) Metasilicato de sodio
E-551	Dióxido de silicio amorfo	Agente antiapelmazante
E-552	Silicato de calcio	Agente antiapelmazante
E-553	Silicato de magnesio	Agente antiapelmazante, polvos para espolvoreo
	i) Silicato de magnesio
	ii) Trisilicato de magnesio
	iii) Talco
E-554	Silicato sódico de aluminio	Agente antiapelmazante
E-555	Silicato potásico de aluminio	Agente antiapelmazante
E-556	Silicato cálcico de aluminio	Agente antiapelmazante
E-557	Silicato de zinc	Agente antiapelmazante
E-558	Bentonita	Agente antiapelmazante
E-559	Silicato de aluminio	Agente antiapelmazante
E-570	Ácido esteárico	Agente antiapelmazante, estabilizador de la espuma
E-571	Estearato de amonio	Agente antiapelmazante
E-572	Estearato de magnesio	Agente antiapelmazante
E-573	Estearato de aluminio	Agente antiapelmazante
E-574	Ácido glucónico	Secuestrante, regulador de la acidez, gasificante
E-575	D-glucono-1,5-lactona	Secuestrante, regulador de la acidez, gasificante
E-576	Gluconato de sodio	Secuestrante
E-577	Gluconato de potasio	Secuestrante
E-578	Gluconato de calcio	Agente fijador, secuestrante, regulador de la acidez, endurecedor
E-579	Gluconato de hierro	Agente de retención del color
E-585	Lactato férrico	Agente de retención del color

E400- E500 Emulsificantes y agentes espesantes

Los emulgentes o emulsificantes son sustancias que tienen en su molécula un extremo afin al agua (hidrofílico) y otro afin al aceite (hidrofóbico), haciendo que se puedan mezclar el agua con una sustancia grasa (tipo aceite) formando una emulsion estable, homogenea y fluida.

Los agentes espesantes son sustancias que al agregarse a una mezcla, aumentan su viscosidad sin modificar sustancialmente sus otras propiedades como el sabor. Proveen cuerpo, aumentan la estabilidad y facilitan la formación de suspensiones.

E-400	Ácido algínico	Espesante natural, estabilizador
E-401	Alginato de sodio	Espesante natural, estabilizador, gelificante
E-402	Alginato de potasio	Espesante natural, estabilizador
E-403	Alginato de amonio	Espesante natural, estabilizador
E-404	Alginato de cálcio (algin)	Espesante natural, estabilizador, gelificante
E-405	Alginato de propilenglicol	Espesante natural, emulsionante, antiespumante
E-406	Agar	Espesante natural, gelificante, estalibizador
E-407	Carragenina	Espesante natural, gelificante, estalibizador
E-408	Furcelleran	Espesante natural
E-410	Goma de semillas de algarrobo (Goma garrofïn)	Espesante natural
E-411	Goma de avena	Espesante natural, estabilizador
E-412	Goma guar	Espesante natural, estabilizador
E-413	Goma de iragacanto	Espesante natural, estabilizador, emulsionante
E-414	Goma arábica (Goma de acacia)	Espesante natural, estabilizador, emulsionante
E-415	Goma xantana	Espesante natural, estabilizador
E-416	Goma karaya	Espesante natural, estabilizador
E-418	Goma gelán	Espesante natural, estabilizador, gelificante
E-420	Sorbitol y jarabe de sorbitol	Polialcohol natural, edulcorante, humectante, secuestrante, texturizante
E-411	Manitol	Polialcohol natural, edulcorante,antiaglutinante
E-412	Glicerol	Alcohol natural, humectante, agente de soporte
E-430	Estearato de (8) polioxietileno	Emulsificante sintético
E-431	Estearato de (40) polioxietileno	Emulsificante sintético
E-432	Sorbinato de (20) polioxietileno, Polisorbato 20	Emulsificante sintético, dispersante
E-433	Polisorbato 80	Emulsificante sintético, dispersante
E-434	Polisorbato 40	Emulsificante sintético, dispersante
E-435	Polisorbato 60	Emulsificante sintético, dispersante
E-436	Polisorbato 65	Emulsificante sintético, dispersante
E-440	Pectina	Agente espesante natural, estabilizador, gelificante
E-441	Gelatina	Agente gelificante
E-442	Fosfátidos de amonio	Emulsificante sintético
E-450	Difosfatos de sodio	Sal emulsificante sintética, estabilizador, regulador de la acidez, secuestrante, agente de retención del agua
	i) Difosfato disódico
	ii) Difosfato trisódico
	iii) Difosfato tetrasódico
E-451	Trifosfatos	Sal emulsificante sintética, secuestrante, regulador de la acidez, texturizante
	i) Trifosfato pentasódico
	ii) Trifosfatos pentapotásico
E-452	Polifosfatos	Sal emulsificante sintética, estabilizador, secuestrante, texturizador, agente de retención de la humedad
	i) Polifosfato de sodio
	ii) Polifosfato de potasio
	iii) Polifosfato de sodio y calcio
	iv) Polifosfatos de calcio
	v) Polifosfato de amonio
E-460	Celulosa	Sal emulsificante sintética, antiaglutinante, texturizador
	i) Celulosa microcristalina
	ii) Celulosa en polvo
E-461	Metilcelulosa	Agente espesante natural
E-462	Etilcelulosa	Aglutinante, relleno
E-463	Hidroxipropilcelulosa	Espesante, emulsionante, estabilizador
E-464	Hidroxipropilmetilcelulosa	Espesante, emulsionante, estabilizador
E-465	Etilmetilcelulosa	Espesante, emulsionante, estabilizador
E-466	Carboximetilcelulosa sódica	Espesante, estabilizador
E-470	Sales de ácidos grasos	Emulsionante, estabilizador, secuestrante
E-471	Monoglicéridos y diglicéridos de ácidos grasos	Emulsionante, estabilizador
E-472	Esteres de los mono y diglicéridos de ácidos grasos	Emulsificante sintético, estabilizador, secuestrante
E-473	Esteres de sacarosa de ácidos grasos	Emulsificante sintético
E-474	Sacaroglicéridos	Emulsificante sintético
E-475	Ésteres poliglicéridos de ácidos grasos	Emulsificante sintético
E-476	Esteres de poliglicerol de los ácidos grasos policondensados del aceite de ricino	Emulsificante sintético
E-477	Ésteres de propilenglicol de ácidos grasos	Emulsificante sintético
E-478	Esteres de ácidos grasos lactilados de glicerol y de propilenglicol	Emulsificante sintético
E-479	Aceite de soja esterificado	Emulsificante sintético
E-480	Sulfosuccionato dioctilsódico	Emulsificante sintético, humectante
E-481	Estearilo de sodio, lactilato de	Emulsificante sintético, estabilizador
E-482	Estearilo de calcio, lactilato de	Emulsificante sintético, estabilizador
E-483	Tartrato de estearilo	Emulsificante sintético, agente de tratamiento de las harinas
E-484	Citrato de estearilo	Emulsificante sintético, secuestrante
E-490	Propilenglicol	Solvente
E-491	Monoestearato de sorbitán	Emulsificante sintético
E-492	Triestearato de sorbitán	Emulsificante sintético
E-493	Monolaurato de sorbitán	Emulsificante sintético
E-494	Monooleato de sorbitán	Emulsificante sintético
E-495	Monopalmitato de sorbitán	Emulsificante sintético

E300- E400 Antioxidantes, emulsificantes y estabilizantes permitidos

Los antioxidantes se utilizan para ayudar a preservar los alimentos evitando que se oxiden (como ocurre con las grasas), perdiendo parte de las caracteristicas beneficiosas que poseen.

Los emulgentes o emulsificantes son sustancias que tienen en su molécula un extremo afin al agua (hidrofílico) y otro afin al aceite (hidrofóbico), haciendo que se puedan mezclar el agua con una sustancia grasa (tipo aceite) formando una emulsion estable, homogenea y fluida.

Los estabilizantes son sustancias que permiten que las características químicas, físicas o fisicoquímicas del alimento se conserven en el tiempo y que no haya modificaciones en la estructura y que quede compacto y resistente (ej. con los helados).

E-300	L- ácido ascórbico	Antioxidante natural, vitamina C
E-301	L- ascorbato sódico	Antioxidante natural, vitamina C
E-302	L - ascorbato cálcico	Antioxidante natural, vitamina C
E-304	L - palmitato de ascorbilo	Antioxidante sintético
E-306	Extractos de tocoferoles	Antioxidante natural, vitamina E
E-307	alfa - Tocoferol	Antioxidante sintético, vitamina E
E-308	gamma - Tocoferol	Antioxidante sintético, vitamina E
E-309	delta - Tocoferol	Antioxidante sintético, vitamina E
E-310	Galato de propilo	Antioxidante sintético
E-311	Galato de octilo	Antioxidante sintético
E-312	Galato de dodecilo	Antioxidante sintético
E-313	Ácido tiodipropionico	Antioxidante sintético
E-314	Goma guayaco	Antioxidante natural
E-315	Ácido ascorbico	Antioxidante sintético
E-316	Ascorbato sódico	Antioxidante sintético
E-319	Butilhidroquinona	Antioxidante sintético
E-320	Butilhidroxianisol	Antioxidante sintético
E-321	Butilhidroxitolueno	Antioxidante sintético
E-322	Lecitina	Emulsificante natural
E-325	Lactato sódico	Sinérgico de antioxidante, humectante, agente de soporte
E-326	Lactato potásico	Sinérgico de antioxidante, regulador de la acidez
E-327	Lactato cálcico	Regulador de acidez, agente de tratamiento de las harinas
E-330	Ácido cítrico	Regulador de acidez, antioxidante, secuestrante
E-331	Citratos de sodio	Regulador de acidez, antioxidante, secuestrante
	i) Dihidrogencitrato de sodio
	ii) Monohidrogencitrato disódico
	iii) Citrato trisódico
E-332	Citratos de potasio	Regulador de acidez, secuestrante, estabilizador
	i) Dihidrogencitrato de potasio
	ii) Citrato tripotásico
E-333	Citratos de Calcio	Regulador de acidez, secuestrante, sinérgico de antioxidante
E-334	Ácido L-(+)- tartárico	Ácido natural, regulador de la acidez, secuestrante, sinérgico de antioxidante
E-335	Tartratos de sodio	Estabilizador, secuestrante
	i) Tartrato monosódico
	ii) Tartrato disódico
E-336	Tartratos de potasio	Estabilizador, secuestrante
	i) Tartrato monopotásico
	ii) Tartrato dipotásico
E-337	Tartrato de sodio y potasio	Estabilizador, secuestrante
E-338	Ácido fosfórico	Regulador de acidez, sinérgico de antioxidante
E-339	Fosfatos de sodio	Regulador de acidez, secuestrante, emulsionante, texturizador, estabilizador, agente de retención del agua
	i) Ortofosfato monosódico
	ii) Ortofosfato monosódico
	iii) Ortofosfato monosódico
E-340	Fosfatos de potasio	Regulador de acidez, secuestrante, agente de retención del agua
	i) Ortofosfato monopotásico
	ii) Ortofosfato dipotásico
	iii) Ortofosfato tripotásico
E-341	Fosfatos de calcio	Regulador de la acidez, agente para el tratamiento de las harinas, endurecedor,texturizador, gasificante, antiaglutinante
	i) Ortofosfato monocálcico
	ii) Ortofosfato dicálcico
	iii) Ortofosfato tricálcico
E-343	Fosfatos de magnesio	Regulador de la acidez, humectante
	i) Ortofosfato monomagnésico
	ii) Ortofosfato monomagnésico
	iii) Ortofosfato monomagnésico
E-350	Malatos de sodio	Regulador de acidez
	i) Hidrogenmalato de sodio
	ii) Malato de sodio
E-351	Malato de potasio	Regulador de acidez
	i) Hidrogenmalato de potasio
	ii) Malato de potasio
E-352	Malato de calcio	Regulador de acidez
	i) Hidrogenmalato de calcio
	ii) Malato de calcio
E-353	Ácido metatartárico	Ácido natural, regulador de acidez
E-354	Tartrato cálcico	Preservante natural, regulador de acidez
E-355	Ácido adípico	Ácido natural, regulador de acidez
E-356	Adipato sódico	Regulador de acidez
E-357	Adipato potásico	Regulador de acidez
E-363	Ácido succínico	Ácido natural, regulador de acidez
E-365	Fumarato de sodio	Regulador de acidez
E-370	1,4-Heptonolactona	Ácido sintético, regulador de acidez
E-375	Ácido nicotínico	Vitamina B, protector de color
E-380	Citrato triamónico	Regulador de acidez
E-381	Citrato férrico de amonio	Antiaglutinante
E-385	Etilendiamino de calcio y sodio	Antioxidante, conservante, sinérgico, secuestrante, sustancia quelante
E-386	EDTA: Etilendiaminotetracetato disódico	Estabilizador sintético, antioxidante, conservante, sinérgico, secuestrante
E-387	Oxiestearina	Estabilizador, antioxidante
E-388	Ácido tiodipropionico	Antioxidante sintético

E200- E300 Conservantes

Son aquellas sustancias de origen natural o artificial que añadidas a los alimentos pueda detener o minimizar el deterioro causado por la presencia de diferentes tipos de microorganismos (bacterias, levaduras y mohos).

E-200	Ácido sórbico	Conservante natural
E-201	Sorbato de sodio / Sal sódica del ácido sórbico	Conservante sintético
E-202	Sorbato de potasio	Conservante sintético
E-203	Sorbato de calcio	Conservante sintético
E-210	Ácido benzoico	Conservante natural
E-211	Benzoato de sodio	Conservante sintético
E-212	Benzoato de potasio	Conservante sintético
E-213	Benzoato de calcio	Conservante sintético
E-214	4-hidroxibenzoato de etilo	Conservante sintético
E-215	Etil 4-hidroxibenzoato de sodio	Conservante sintético
E-216	4-hidrobenzoato de propilo	Conservante sintético
E-217	Propil 4-hidrobenzoato de sodio	Conservante sintético
E-218	4-hidroxibenzoato de metilo	Conservante sintético
E-219	Metil 4-hidroxibenzoato de sodio	Conservante sintético
E-220	Dióxido de azufre	Conservante natural
E-221	Sulfito sódico	Conservante sintético
E-222	Sulfito ácido de sodio	Conservante sintético; blanqueador
E-223	Metabisulfito sódico	Conservante sintético; antioxidante
E-224	Metabisulfito potásico	Conservante sintético
E-225	Sulfito potásico	Conservante sintético
E-226	Sulfito cálcico	Conservante sintético
E-227	Sulfito ácido de calcio	Conservante sintético
E-228	Sulfito ácido de potasio	Conservante sintético
E-230	Difenilo	Conservante sintético
E-231	2-hidroxidifenilo	Conservante sintético
E-232	2-Fenilfenol de sodio	Conservante sintético
E-233	Tiabenzadol	Conservante sintético
E-234	Nisina	Conservante, antibiótico natural
E-235	Pimaracina (Natamicina)	Conservante, antibiótico natural
E-236	Ácido fórmico	Ácido natural, conservante
E-237	Formato sódico	Sal natural, conservante
E-238	Formato cálcico	Sal natural, conservante
E-239	Hexamina	Conservante sintético
E-240	Formaldehído	Conservante
E-242	Dimetilcarbonato	Conservante sintético
E-249	Nitrito potásico	Sal natural, conservante
E-250	Nitrito sódico	Sal natural, conservante, fijador del color
E-251	Nitrato sódico	Sal natural, conservante, fijador del color
E-252	Nitrato potásico	Sal natural, conservante, fijador del color
E-260	Ácido acético glacial	Ácido natural, conservante, regulador de la acidez
E-261	Acetatos de potasio	Sal natural, conservante, regulador de la acidez
	i) Acetato de potasio
	ii) Diacetatos de potasio
E-262	Acetatos de sodio	Sal natural, conservante, regulador de la acidez, conservante
	i) Acetato de sodio
	ii) Diacetato de sodio
E-263	Acetato de calcio	Sal natural, conservante
E-270	Ácido láctico	Ácido natural, conservante
E-280	Ácido propiónico	Ácido natural, conservante
E-281	Propionato sódico	Sal natural, conservante
E-282	Propionato cálcico	Sal natural, conservante
E-283	Propionato potásico	Sal natural, conservante

E100- E200 Colorantes alimentarios

Los colorantes son las sustancias quimicas de origen natural o sintético, para darle al producto alimenticio un aspecto mas agradable a la vista ya que por si no lo tendría.

E-100	Curcuminas	Colorante amarillo-naranja
	i) Curcumina
	ii) Cúrcuma
E-101	Riboflavinas	Colorante amarillo-naranja, vitamina B2
	i) Riboflavina
	ii) Riboflavina- 5'- fosfato sódico
E-102	Tartracina	Colorante amarillo, colorante azoico
E-104	Amarillo de quinoleína	Colorante amarillo-verdoso, sintético
E-106	Riboflavina-5-fosfato sódico	Colorante amarillo-naranja, vitamina B2
E-107	Amarillo 2G	Colorante amarillo, colorante azoico
E-110	Amarillo ocaso FCF	Colorante amarillo, colorante azoico
E-120	Carmín, Cochinilla	Colorante rojo, natural
E-122	Azorrubina	Colorante rojo, colorante azoico
E-123	Amaranto	Colorante rojo, colorante azoico
E-124	Ponceau 4R	Colorante rojo, colorante azoico
E-127	Eritrosina	Colorante rojo, sintético
E-128	Rojo 2G	Colorante rojo, sintético
E-129	Rojo Allura AC	Colorante rojo, colorante azoico
E-131	Azul Patentado V	Colorante azul, sintético
E-132	Indigotina	Colorante azul, sintético
E-133	Azul brillante FCF	Colorante azul, sintético
E-140	Clorofilas	Colorante verde, natural
E-141	Complejos cúpricos de clorofila	Colorante verde, sintético
	i) Complejo de clorofilina de cobre
	ii) Complejo de clorofilina de cobre, sales de sodio y potasio del
E-142	Verde S	Colorante verde, sintético
E-150a	Caramelo I - puro	Colorante marrón
E-150b	Caramelo II - proceso al sulfito cáustico	Colorante marrón
E-150c	Caramelo III - proceso al amoniaco	Colorante marrón
E-150d	Caramelo IV - proceso al sulfito amónico	Colorante marrón
E-151	Negro brillante BN	Colorante negro, colorante azoico
E-153	Carbón	Colorante negro natural
E-154	Marrón FK	Colorante marrón, colorante azoico
E-155	Marrón HT	Colorante marrón, colorante azoico
E-160a	Carotenos	Colorante amarillo-anaranjado
	i) beta-Caroteno (sintético)
	ii) extractos naturales
E-160b	Extractos de Bija (Annatto, Bixina, Norbixina)	Colorante amarillo natural
E-160c	Extracto de pimiento (Páprika)	Colorante anaranjado natural
E-160d	Licopeno	Colorante rojo natural
E-160e	Beta-apo-8'-carotenal	Colorante amarillo-anaranjado natural
E-160f	Ester etílico del ácido beta-apo-8'-carotenoico	Colorante amarillo-anaranjado natural
E-161a	Flavoxantina	Colorante amarillo natural
E-161b	Luteína	Colorante amarillo natural
E-161c	Cryptoxantina	Colorante amarillo natural
E-161d	Rubixantina	Colorante amarillo natural
E-161e	Violaxantina	Colorante amarillo natural
E-161f	Rodoxantina	Colorante amarillo natural
E-161g	Cantaxantina	Colorante anaranjado natural
E-161h	Citranaxantina	Colorante amarillo natural
E-162	Extracto de remolacha	Colorante rojo natural
E-163	Antocianinas	Colorantes rojo-purpúreo natural
	i) Antocianinas
	ii) Extracto de piel de uva
	iii) Extracto de piel de grosella
E-170	Carbonatos de calcio	Colorante (de superficie) blanco, antiaglutinante, estabilizador
	i) Carbonato de calcio
	ii) Bicarbonato de calcio
E-171	Dióxido de titanio	Colorante blanco
E-172	Óxidos de hierro	Colorante
	i) óxido de hierro, negro
	ii) óxido de hierro, rojo
	iii) óxido de hierro, amarillo
E-173	Aluminio	Metal (colorante)
E-174	Plata	Metal (colorante)
E-175	Oro	Metal (colorante)
E-180	Litol-rubina BK	Colorante rojo, colorante azoico
E-181	Taninos	Colorante blanco-amarillo y saborizante

Los aditivos alimentarios y el número E

Desde hace mucho tiempo, por normativa legal, en el etiquetados de los productos alimenticios vienen los ingredientes con que se hacen estos, pero casi siempre la parte que componían los aditivos que se añadían venían indicados por un número de tres cifras precedidas de la letra E (E-000) y esto siempre me llamaba la atención porque a saber que era lo que añadían.
Los números E es un sistema de codificación impuesto a los aditivos alimentarios y que se encuentran casi siempre indicado en las etiquetas de los productos alimenticios principalmente en la UE. Este sistema de números sigue el Sistema Internacional de Numeración (SIN) según las directrices de la Comisión del Codex Alimentarius, comisión de la FAO (Organización para la Agricultura y la Alimentación, ONU), que financia un 75 %, y OMS (Organización Mundial de la Salud, ONU), que financia un 25%, cuya sede esta en la sede de la FAO, que está en Roma.
En esta tabla se indican los distintos tipos de aditivos alimenticios que hay:

100-199 Colorantes	100-109 – amarillos
	110-119 – naranjas
	120-129 – rojos
	130-139 – azulados
	140-149 – verdes
	150-159 – marrones y negros
	160-199 – otros
200-299 Conservantes	200-209 – sorbatos
	210-219 – benzoatos
	220-229 – sulfitos
	230-239 – fenoles y formiatos (metanoatos)
	240-259 – nitratos
	260-269 – acetatos (etanoatos)
	270-279 – lactatos
	280-289 – propionatos (propanoatos)
	290-299 – otros
300-399 Antioxidantes y reguladores de acidez	300-309 – ascorbatos (vitamina C)
	310-319 – galatos y eritorbatos
	320-329 – lactatos
	330-339 – citratos y tartratos
	340-349 – fosfatos
	350-359 – malatos y adipatos
	360-369 – succinatos y fumaratos
	370-399 – otros
400-499Estabilizantes y emulgentes	400-409 – alginatos
	410-419 – gomas naturales
	420-429 – otros agentes naturales
	430-439 – compuestos de polioxiteno
	440-449 – emulgentes naturales
	450-459 – fosfatos
	460-469 – compuestos de celulosas
	470-489 – ácidos grasos y compuestos
	490-499 – otros
500-599 Reguladores del pH y agentes anti-aglutinantes	500-509 – ácidos y bases minerales
	510-519 – cloruros y sulfatos
	520-529 – sulfatos e hidróxidos
	530-549 – compuestos de álcalis metálicos
	550-559 – silicatos
	570-579 – estearatos y gluconatos
	580-599 – otros
600-699 Potenciadores del sabor	620-629 – glutamatos
	630-639 – inosinatos
	640-649 – otros
900-999 Varios	900-909 – ceras
	910-919 – glasificantes
	920-929 – agente de amejorados
	930-949 – gases de envasado
	950-969 – edulcorantes
	990-999 – espumantes
1000-1500 Otros productos químicos	1000-1300 – aditivos con otras funciones
	1500-1525 – saborizantes artificiales y disolventes para saborizantes

El canal de castilla

Es una de las mayores obras de ingeniería civil y con mayor importancia de las que se realizaron en España entre mitad del S. XVIII y principios del S. XIX, en las provincias de Burgos, Palencia y Valladolid. La historia de la construcción del Canal es la historia de un Gran Proyecto que pretendía en el S. XVII, ideado por el Marques de la Ensenada, en primer lugar, unir Segovia con Santander, crear una red de canales en Castilla que facilitara el transporte de grano y de todo tipo de mercancías hacia los puertos del Norte y de allí a otros mercados, y, también, traer agua para regar los campos de la sedienta meseta. El otro gran proyecto que se ideo en esta época y que posteriormente fue construido fue el Canal Imperial de Aragón.

Las obras se iniciaron en 1753 en Calahorra de Ribas. Después de continuos parones y numerosas vicisitudes (la más importante fue la privatización del Canal en 1831), se terminaron en Medina de Rioseco en 1849. Casi un siglo de trabajo para otro siglo de navegación, y que posteriormente con la llegada del ferrocarril (la inauguración de la línea Alar del Rey-Venta de Baños y, posteriormente, el ferrocarril Valladolid-Medina de Rioseco) pronto lo hizo quedar obsoleto, y se dejó de utilizar en 1959 como vía de transporte, quedando como canal de riego.
Prueba de la importancia del Canal y del tráfico de mercancías que producía, fue la construcción ferrocarril de Alar del Rey a Santander, inaugurado en 1857, fue uno de los primeros ferrocarriles en funcionamiento en España, que llevaría las mercancías del Canal hasta el puerto de Santander.

El transporte se hacían con barcazas, en un principio movidas por un sistema combinado de arrastre y vela, pero con el paso del tiempo sólo se mantuvo el arrastre mediante caballerías como fuerza motriz. El tráfico por el Canal solo estaba permitido de sol a sol.
También se aprovechaba la fuerza motriz en las esclusas, utilizados por molinos harineros, batanes, etc., y para riego agrícola.

El recorrido del canal en su totalidad suma 207 Km, el cual se divide en tres ramales (que le dan al canal una forma de Y invertida):
Ramal del Norte
Va desde Alar del Rey hasta Calahorra de Ribas, en donde el canal se cruza con el río Carrión del que pasa a tomar las aguas. Recorre 75 kilómetros y es el que más desnivel salva, por lo que posee 24 esclusas.
Ramal de Campos
Nace de las aguas del Carrión en Ribas y finaliza su recorrido en Medina de Rioseco. Es el más llano de los ramales, necesitando sólo 7 esclusas.
Ramal del Sur
Nace en El Serrón (Grijota), muy cerca de Calahorra de Ribas y acaba en el dársena de Valladolid después de salvar 18 esclusas. A su paso por la ciudad de Palencia, tiene un pequeño ramal que llega a la otra parte de la ciudad, junto al río Carrión, que termina en una dársena para facilitar las tareas de carga y descarga.

Existen varios lugares que son muy interesantes para visitar en el Canal de Castilla:
- Dársena o Muelle de Alar del Rey (Palencia. Se encuentra situada en el propio casco urbano, a unos 400 m del inicio del canal con 200 metros de longitud y una anchura de 30 metros, y que con otros dársenas, se utilizaban como puertos de interior de carga y descarga. Existiendo una gran cantidad de edificios e instalaciones anexas.
- Presa del Rey y Centro de Interpretación del Canal (Herrera de Pisuerga, Palencia), al lado de una esclusa de retención, se encuentra el Centro de Interpretación del Canal de Castilla y la Presa del Rey.
- Acueducto de Abanes (Melgar de Fernamental, Burgos), en el tramo entre Herrera de Pisuerga y Osorno del Ramal Norte del Canal de Castilla. Sirve para salvar el río Abánades o Valdavia, se trata de un acueducto de cinco arcos de medio punto, hecho con sillares de piedra.
- Conjunto de esclusa cuádruple de Frómista. Al lado de la localidad de Fromista, junto la carretera comarcal Carrión-Lerma, en dirección a Astudillo, nos encontramos el conjunto de esclusas. Pues por el puente de las esclusas llegan los peregrinos del Camino de Santiago que han ido por la senda que hay al lado del Canal desde Boadilla del Camino.
- Conjunto de esclusa triple Calahorra de Ribas (Ribas de Campos, Palencia). En este lugar se iniciaron las obras del Canal de Castilla, aquí encontramos la esclusa triple, que derivan el agua al río Carrión, para dar comienzo el Ramal de Campos y ya más moderno el Canal de Palencia. Es un lugar lleno de naturaleza con mucha arboleda.
- Dársena o Muelle de Medina de Rioseco (Valladolid). Es la más amplia de todas del Canal, con unas dimensiones de 332 metros de longitud y 52 metros de ancho. En sus inmediaciones existen las siguientes instalaciones anexas; dique seco, cuadras, vivienda, fábrica de harina “visitable”, molino, barcaza, almacenes donde se ubica el Centro de Recepción de Viajeros del Canal de Castilla y se gestiona los recorridos de la embarcación “Antonio Ulloa” , barco propulsado por un motor eléctrico.

Actualmente lo que se está haciendo es invertir para poder recuperarlo, tanto el canal como todas las instalaciones anexas al mismo, y que se pueda aprovechar con el empuje del turismo rural, y las vías de servicio del canal como vías cicloturísticas (ya que están prohibidos para los automóviles), que se pueda ver todos ecosistemas de ribera que se han ido formando a lo largo del tiempo, y que es muy interesante.

Por último, puedo añadir que ha sido una de las obras públicas mas importantes en la historia, como obra hidráulica una de las mejores, aunque no pudo aguantar el avance del ferrocarril, ya que su trazado iba bastante cercano a varias líneas del ferrocarril. Aunque en el resto de Europa al tener un relieve mas llano, han podido hacer una red bastante grande de canales de navegación, que han ido interconectando la mayoría de las cuencas hidrográficas, siendo una red complementaria al del ferrocarril. Ya por el simple interés de turismo rural, histórico, económico o ecológico, yo recomendaría a todo el mundo que lo visitase.

El trenet de Natzaret

Muy cerca de donde trabajo (en el Museo de las Ciencias), por la zona del Bulevard Sur, Avd. de la Plata y un poco mas lejos, por la Avd. de Peris y Valero. Se esta construyendo la infraestructura de la nueva línea T2 sur (Alacant-Natzaret) de Metrovalencia, que se pondrá en marcha dentro de dos años, con todo lo que supone para la comunicación de la zona Russafa, Avd. de la Plata, Ciutad de las Artes y Nazaret con el resto de Valencia.
Pero hasta hace 51 años recorría por esta zona, que casi toda de huerta, hubo pequeña línea de trenet que iba desde Valencia-Jesús a Natzaret, la menos conocida de las seis líneas del trenet que confluían en Valencia (Lliria, Betera, Rafelbunyol, Vva, de Castelló, Grau y Natzaret).
Fue construida por la compañía del ferrocarril de Valencia a Villanueva de Castellón, con la intención de unir la terminal de Jesús (final del ferrocarril a Torrent y Vva. de Castelló) con el puerto, para acercar sus mercancías (principalmente cítricos) al puerto.
Fue adquirido este ferrocarril con el de Vva. de Castelló, por la Compañía de Ferrocarriles y Tranvías de Valencia (CTFV), explotadora de las otras líneas del trenet, en 1946.
En 1947 electrificó toda la línea, junto con la sección Valencia-Torrent del ferrocarril a Vva. de Castelló, terminando con el uso de la tracción a vapor, utilizando para el servicio de viajeros automotores eléctricos y para las mercancías tractores eléctricos.
Por desgracia, a partir de 1949, empezó a haber una fuerte disminución en el tráfico de mercancías, siendo su principal tráfico, ya que el de viajeros se limitaba a un tren en cada sentido a la hora.
Pero la Riada de 1957, por la gran cantidad de desperfectos que produjo, fue la causante del cierre de este pequeño ferrocarril.
Tenía una longitud total de 5,577 km., y tenía un total de 6 estaciones:
Valencia-Jesús (que no era la que actualmente existe que fue construida a finales de los 50, sino la anterior, que hoy ocupa el bloque de edificios donde esta Tráfico)
- Creu
- Font de Sant Lluis
- Russafa
- Barraca
- Natzaret
El recorrido que hacia iba desde la estación de Jesús, pasando por toda la calle Uruguay cruzando la calle San Vicente, siguiendo por C / Almuniada, cruzando las vías de RENFE (existía un paso a nivel entre los dos ferrocarriles), C/ Oltá, C/Bernia, C/ Puigcampana, pasando junto el Cuartel de Zapadores y toda paralela a la Avd. de la Plata, después hacía una gran curva en dirección a Natzaret, llegando hasta casi el puente de Astilleros (donde aún existe el edificio de la estación). Hay que tener en cuenta que casi todo el trazado por donde iba era en aquella época las afueras de Valencia, y casi todo era huerta.

¿Teneis hambre?

A principios del mes de junio hubo en Roma una cumbre mundial de lucha por el hambre, auspiciada por la FAO (Organización de la Agricultura y los Alimentos), organismos dependiente de las Naciones Unidas que se encarga de la alimentación a nivel mundial, para tratar la grave que existe actualmente con el problema de la alimentación y que si nadie lo remedia habrá pronto otra gran hambruna en el mundo. Esta vez la causa ha sido el aumento tan brutal que esta teniendo los alimentos básicos como arroz, trigo o maíz (por decir varios).
Como habréis notado estos últimos meses, prácticamente después del verano, el aumento que ha habido de precios tan básicos como el pan o la leche que ha aumentado una barbaridad, y que también indirectamente otros alimentos, por culpa de los cereales o los piensos para animales.
Os habéis preguntado cuales son las causas de que pueda pasar todo esto, os lo voy a enumerar (si extenderme demasiado):
-aumento del precio del petróleo (con lo cual repercute en el transporte, uso de maquinaria, uso de fertilizantes, etc.).
-uso de ciertos alimentos básicos para la obtención de biocombustibles (y la demanda de estos combustibles son cada vez mayor, con lo que hay mayor demanda de estos alimentos como materia prima para obtenerlos y por las leyes del mercado también aumenta, desplazando el cultivo de otros alimentos básicos por que son menos rentables.
-y lo que es peor en los mercados mundiales (gracias a la Globalización) esta habiendo una gran especulación de los precios de mercado a nivel mundial, debido en gran causa al uso de estas materias primeras para combustibles, pero también que controlan cada vez mas el mercado unas pocas multinacionales (cada vez grandes y con mayor poder) con su gran poder oligárquico (de distribución y control de precios, prácticamente un monopolio), con mayores beneficios, hundiendo a las pequeñas empresas.
-también debido al gran auge económico que están teniendo India y China, con grandes mercados de distribución (India con 1.000 millones de habitantes y China con casi 1.500 millones), que teniendo mayor poder adquisitivo, hacen que aumente el precio de estos productos (esto también es una causa del encarecimiento del petróleo, y también causa del encarecimiento mundial de los alimentos básicos).
Todo ello, es lo que ha producido un aumento espectacular de los alimento básicos, teniendo gravísimos problemas en los países en vía de desarrollo, donde habrán problemas de hambruna y aumento de los conflictos existentes.
Y como problemas que esta pasando actualmente, indicaré dos ejemplos:
-el aumento de las tortillas de maíz en Hispanoamérica: en México, hará 4 meses hubo un gran protesta a nivel federal, por triplicar su precio, que es un alimento básico y uno de los pocos sustentos que tienen los pobres del país, debido al aumento espectacular del maíz.
-en África, el aumento que está teniendo el arroz, alimento básico, y como en Hispanoamérica, uno de los pocos que tiene acceso los pobres, es muy grande, y como llegue al 50% podrá suponer, el pasar del umbral de la vida al de la muerte.
O como esta pasando en EE UU o R. U., que están racionando los sacos de arroz (curioso, parece que estuviesen en época de guerra).
¿Cuáles son estos biocombustibles? Son de dos tipos:
- Bioetanol: que se obtiene fermentando almidón de maíz, trigo, cebada; caña de azúcar o remolacha ( todos estos materias son ricos en azucares) y posterior destilación. Se utiliza mezclándolo con un tanto por cien de este producto con gasolina para poderlo utilizar como combustible en automoción. Los principales productores son EE UU, Brasil y China.
- El biodiesel, se fabrica a partir de aceites vegetales, que pueden ser ya usados (como en cocina) o sin usar (como girasol o soja), que se mezcla con gasóleo normal, para poderlo utilizar en automoción (como pasas con los autobuses urbanos que se está imponiendo cada vez más).
La ventaja de estos biocombustibles es que son mucho menos contaminantes que los combustibles fósiles, y mas fácil de obtener. Pero con la desventaja de acaparan cada vez mas productos que se deberían de destinar a la alimentación de humanos y de animales.
Para intentar solucionar el gran problema que están dando los biocombustibles de primera generación. Se están investigando unos nuevos que no dan tantos problemas: los biocombustibles de segunda y tercera generación (como el etanol celulósico, obtenido de las partes no aprovechables de las plantas, como paja y residuos vegetales de estas plantas, y el combustible de algas, respectivamente) pueden, algún día, aminorar la competencia con los cultivos de alimento. Los cultivos no alimentarios pueden crecer en tierras marginales, inadaptadas para los de alimento, pero estos biocombustibles más avanzados requieren mayor desarrollo en prácticas agrarias y tecnología de refinamiento.
Para intentar disminuir el problema del suministro de alimentos y que estén en un precio al alcance de todos, lo que se está intentando es duplicar la producción mundial de alimentos y que se les permita el acceso a todos los mercados. En fin, esperemos que no haya demasiados problemas en este mundo cada vez más caótico, que en vez de mejorar vamos cada vez a peor.

Petróleo: la manzana prohibida de Eva

Hace un par de meses me enteré que los cinco países ribereños del Océano Ártico (EE. UU., Canadá, Dinamarca (por la posesión de Groelandia), Rusia y Noruega), estaban ya a la gresca por la delimitación de las aguas territoriales en dicho océano. El motivo de todo esto no es otro que como la zona de hielos perpetuos están menguando cada vez mas debido al cambio climático (gracias a la emisión de combustibles fósiles), y lo peor de todo, es que las reservas de petróleo en el fondo marino son aproximadamente el 25% de las reservas mundiales, con lo cual adivinen ustedes lo siguiente que pasará (extracción de petróleo a raudales), así acabaremos de una vez por todas con una de las ultimas zonas vírgenes que nos quedan, y la posibilidad de una escalada bélica aun mayor (se ha enviado a la zona bastantes buques de vigilancia y de guerra para controlar lo que hace el vecino).
El problema del petróleo, es una de las lacras del S. XX y del S. XIX, que tiene a corto plazo difícil solución, por la grandísima demanda que hay (hay que tener en cuenta que China e India son actualmente grandes clientes y en continuo crecimiento), el suministro es limitado (no se puede extraer a un ritmo mas fuerte, el problema de Irak y alrededores, etc), el problema de la crisis hipotecaria en EE. UU. y en Europa (los especuladores se han ido a los valores refugio, siendo el mas apetitoso el petróleo)... En consecuencia, el precio del barril de petróleo esta sobre 110$, así que cuando tenemos los distintos derivados (combustibles y plásticos, principalmente, están por las nubes) y todo ello repercute a todos los niveles y a todos los bolsillos (preguntaros cuando os cuesta llenar medio deposito, ¡MADRE MÍA!).
Y como he comentado la solución no es fácil a corto plazo, por la cultura que tenemos en este mundo de ser petroleodependientes y que es como funciona actualmente esta economía, que huele bastante mal. La tecnología actualmente está avanzando bastante en energías limpias, pero aún queda medio plazo para se instaure a todos los niveles y todo vaya mejor.
Una cosa, con los biocombustibles, se está creando un problema gravísimo, el aumento desmesurado de los precios de los alimentos (principalmente, cereales, oleaginosas y productos que tengan alto contenido de azucares), cambio de plantaciones de alimentos básicos por productores de biocombustibles, con lo que el problema de hambruna esta creciendo , destrucción de terrenos vírgenes, debemos de hacer algo para evitar todo eso (si, a los biocombustibles pero sin aumentar los problemas ya existentes haciendo de un modo sostenible). Espero que pueda haber buenas noticias dentro de poco.

Química, Ferrocarril e Historia

Le he puesto este título a este artículo, por que lo voy a explicar en estas líneas tres áreas del conocimiento en las cuales siempre he estado muy interesado y que me han apasionado. La Química debido a que es la ciencia que estudia la composición, estructura y propiedades de la materia, como los cambios que esta experimenta durante los procesos de reacción (lo digo porque es lo que estudiado en la universidad, soy licenciado en ciencias químicas. El ferrocarril ha sido la mas grande mis aficiones, y que me ha servido, con la gente que he conocido en la aficion, ha ser mucha mejor persona. Y la historia, siempre yo he sido muy estudioso de ella (aunque todo lo relacionado con las asignaturas de letras no haya sido mi fuerte). Pero todas ellas están relacionadas entre sí con área económica muy importante que es la industria (más concretamente con el área de conocimiento que la estudia: la ingeniería) .
La Química industrial (área que relaciona la química y la industria, y que es una rama de la Química), se encarga de aplicar los conocimientos químicos a la producción de forma económica de materiales y productos químicos especiales con el mínimo impacto adverso sobre el medio ambiente
Ferrocarril se encarga del transporte de materias primas (ya sea combustibles, materias primas), desde los centros de extracción hasta las fábricas, las maniobras en las propias instalaciones de las mismas (si tiene un ramal conecta a la línea general) o como ocurre con ciertas corporaciones industriales que tienen hasta sus propias líneas férreas.
La Historia también se encarga del estudio y evolución de las industrias y su impacto ha tenido en área local, en la economía (principalmente se encarga del estudio y el impacto que ha tenido un sector o una fábrica, que se encarga la Historia de la Economía), en la sociedad e incluso en la cultura. También debo comentar que dentro de la ingeniería y de la ciencia en general (e incluyo la química) hay un área que se encarga de la evolución de los avances tecnológicos a lo de la Historia.
Hay una nueva ciencia que apareció hace poco años que también se encarga del estudio de las industrias (es una rama de la arqueología, y por tanto esta también relacionada con la historia), se trata de la arqueología industrial, que trata se dedica al estudio de los sitios, los métodos y la maquinaria utilizada por la industria (surge en 1955 a raíz de un artículo publicado por Michael Rix de la Universidad de Birmingham en Inglaterra y va parejo al concepto de patrimonio industrial), aunque también se ha incluido posteriormente la comprensión del desarrollo tecnológico y la evolución de la sociedad industrial. Se trata pues de una plataforma de encuentro interdisciplinario, donde la historia, la arqueología, la sociología, la arquitectura, el urbanismo, la geografía o la tecnología comparten un mismo interés, el de la industria.
Como hemos podido ir viendo el termino de arqueología industrial lleva parejo otro termino asociado, patrimonio industrial, se compone de los restos de la cultura industrial que poseen un valor histórico, tecnológico, social, arquitectónico o científico. Estos restos consisten en edificios y maquinaria, talleres, molinos y fábricas, minas y sitios para procesar y refinar, almacenes y depósitos, lugares donde se genera, se transmite y se usa energía, medios de transporte (aquí incluimos los ferrocarriles) y toda su infraestructura, así como los sitios donde se desarrollan las actividades sociales relacionadas con la industria, tales como la vivienda, el culto religioso o la educación.
A partir de esos estudios e investigaciones hechos por la Arqueología Industrial se comenzaron a generar los primeros intentos de recuperación y revalorización de los espacios industriales abandonados o subaprovechados, transformándolos en ecomuseos, incorporándolos a circuitos turísticos, etc. Que ha sido una manera de revitalizar y volver a incorporar otra vez al paisaje donde estaban, dándole un nuevo uso y que nos e perdiese esos espacios y la esencia que tenía para otros usos arrasando con todos los restos existentes.
Para terminar voy a poner un ejemplo de arqueología industrial, en la figura del valenciano Demetrio Ribes, con dos de sus construcciones:
La Estación del Norte de Valencia (que podría entrar dentro de la arqueología industrial, por lo que se refiere a los transportes, mas concretamente en la rama de los ferrocarriles) siendo una de las grandes construcciones hechas en estilo modernista.
La Fábrica de Abonos Campo Crespo (la fachada tiene cierto aire a la de la Estación del Norte), que se ha rehabilitado hace poco tiempo, y que estuvo unos años en estado de prácticamente abandono, y que ahora es el polideportivo municipal “La Creu del Grau”.

Una vía al progreso

El motivo de crear este blog ha sido el intentar desarrollar la parte más técnica con respecto a mis inquietudes intelectuales, es decir historia económica, química, tecnología (preferentemente relacionado con los ferrocarriles) y el conocimiento científico, intentando dar un carácter más divulgativo.
El nombre del blog "una vía al progreso", relaciona un poco todo eso, "vía" (como camino) y "progreso" como sinónimo de desarrollo, que en parte se ha podido conseguir gracias a los avances de la ciencia y la técnica.